OPTIMIZACION DE LA LINEA DE ADUCCION

Ensayo de la optimización de la línea de aducción

En este proyecto lo que se requiere es hacerle una evaluación exhaustiva de la línea aducción para determinar los problemas que existen en algunos tramos de la línea para asi evaluar y determinar las necesidades de las mejoras. En cuanto a la parte estructural se van hacer unas modificaciones en algunos tramos en la línea de aducción que están afectados por deslizamientos en los taludes en las laderas de las líneas tanto de aducción y de conducción, como la reubicación de algunos tramos que se ven afectados, en donde existen tramos donde se van a mover por tramos elevados, y mejoramiento en los taludes, en la parte del diseño hidráulico la línea no presenta ningún problema y su cuadal de diseño esta bien proyectada y no se requieren mejoras en su capacidad hidráulica, entonces se podría decir que en la optimización de estas obras serán el manejo de taludes y mejoras en algunos tramos de la líneas de aducción.  

NAVEGABILIDAD DEL RIO META

Ensayo del rio meta

En este proyecto lo que se quiere lograr es un desarrollo de un corredor de transpote fluvial recuperando asi la navegabilidad por el rio meta de forma continua y sostenible para asi incentivar el intercambio entre regiones y países he integrar lugares y zonas apartadas donde solo se pueden comunicar por este medio, con el fin de asi mejorar un poco el nivel de vida de la comunidad de estos sitios tan apartados donde se generan tantos recursos, en este proyecto se involucran varios departamentos que se van a ver beneficiados por la economía que esto atraerá.

Para la realización de este proyecto se debe de tener en cuenta Mejoramiento del Canal Navegable, mediante la ejecución de obras de:

Encauzamiento: cierre de brazos, remoción de rápidos, protección de orillas, programas de revegetalización y reforestación, dragados.

Mantenimiento: señalización, balizaje, destronque y limpieza, dragados de relimpia y mantenimiento, control de sedimentación y monitoreo de obras de encauzamiento y del canal navegable.

VIDEO MUY BUENO DE LA DOBLE CALZADA BOGOTA- VILLAVICENCIO

BOGOTA VILLAVICENCIO

ENSAYO DOBLE CALZADA VILLAVICENCIO-BOGOTA 

Este proyecto visto hoy en Colombia como uno de los desafíos mas altos que hay y que existen en cuanto a la ingeniería esta el de la doble calzada Bogotá Villavicencio, donde debidos a varios problemas que se presentaban en la via en épocas de inviernos donde debido a deslizamientos de tierra se tenia en un cierre total o parcial de la vida generando asi perdidas humanas como económicas, para mejorar eso se plantean la realización de esta doble calzada que cuenta con varios túneles y viaductos y lo mas importante la ampliación de la via, para tratar el problema de los deslizamientos se le esta trabajando a los taludes haciendo cortes y un lanzamiento de concreto en las montañas para asi obtener una estabilidad en la zona y no depender de los fuertes aguaceros que se dan hoy por dia, en este proyecto se le ha dado el nombre de la via al futuro.

OCOA AZUL

Ensayo ocoa – sur

Este proyecto consta de una ampliación y una optimización en cuanto a la infraestructura del sistemas de alcantarillados pluvial y sanitario para con esto solucionar la problemática que se vive presentando en cuanto al vertimiento de aguas residuales sobre los cuerpos de agua y las obras inconclusas del plan maestro o inicial de alcantarillado de la ciudad de villavicnecio, con la elaboración de este proyecto se busca una descontaminación del recurso hídrico asi como su sostenimiento propio y con este una ampliación y optimización en cuanto a la infraestrctura del sistema de alcantarillado sanitario.

RIO SOBRE RIO?

Parece increible pero es una autentica realidad, hasta ahora los puentes que conociamos solo eran para las personas, los trenes y los automoviles, pero este es realmente curioso, permite el paso de embarcaciones. Se llama el puente de Magdeburg y esta en Alemania, mide casi un kilometro de largo y 32 metros de ancho. El puente cruza el rio Elba y permite el paso entre dos de los mayores canales del pais. Su coste, mas de 500 millones y seis años de duro trabajo para ver realizada la ingeniosa obra. Realmente genial. En si mismo es un espectaculo y mucha gente se congrega para observar el paso de los barcos unos por encima de los otros como si de una autopista se tratara. http://www.urbanity.es/foro/infraestructuras-inter/2115-magdeburg-alemania-puente-para-barcos-sobre-rio-elba.html

TESTIMONIO DE GLORIA POLO Y EL RAYO

Ensayo del box culvert

*       El proyecto del box culvert es una obra que se esta llevando a cabo para realizar una corrección al cauce del caño cristalinas y como medida de prevención contra los fuertes inviernos de la época para que haya una buena evacuación de las aguas lluvias, en esta obra ora ya existe un tramo constrido uno que se est ejecutando y otro que se tiene proyectado que consta de 317 ml de box para hagergar al proyecto inicial el recorrido de las obras adicionales por parte de los involucrados del proyecto, desde la descarga en el K0+940 hasta el sector del colegio del barrio Seis de Abril en una extensión de 315 metros lineales. Se observaron las obras requeridas para esta construcción de Box Culvert, las cuales incluyen los permisos ante la entidad ambiental competente (Cormacarena).

Ensayo de la bocatoma quebrada honda

En esta presentación se tiene en cuenta la bocatoma del acueducto de la cuidad de villacicencio que es captada de la quebrada honda y que abastece a la ciudad de capital del meta, donde según el informe se Ha planteado el mejoramiento de su actual línea de conducción con el fin de evitar algunos pasos sub-fluviales de la tubería localizados en el Rio Guatiquia  e incluso implementar algunos viaductos y otras obras que sirvan de protección a la actual infraestructura de la tubería con el fin de optimizar y garantizar el pleno y optimo funcionamiento de la línea de aducción de el acueducto.

Para ello se hizo una evaluación de las partes donde se debe corregir el recorrido de la líneas de aducción y conducción debido a problemas con derrumbes existentes en la zona,  donde se le realizaran manejos debidos  a los taludes y mejoramiento de secciones por tramos en donde el recorrido de la tubería corre riesgo de ser averiada.